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疑似肇事巴士黑盒数据显示超速 车长遭扣押 警查是否涉误杀

2019-10-01 07:28:01 来源:环球网
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大埔公路九巴翻侧惨剧酿19死66伤。昨网上流传一张怀疑是肇事九巴872路线巴士「黑盒」数据图,揭发该辆九巴在意外前超速。据了解,警方正循多方向调查,包括车长是否涉及误杀。而涉事30岁姓陈车长,因涉及危险驾驶引致他人死亡及危险驾驶引致他人严重受伤仍被警方扣查。案件交由新界北总区刑事总部重案组接手调查。

这张怀疑是肇事九巴872路线巴士的黑盒数据图,公开巴士最后3分钟行车情况。根据图表显示,肇事巴士在意外前一分钟,驶经大埔公路悠然居对开时之前路段,车速未有超出时速70公里限制,记录线一直为蓝色,当巴士驶至悠然居时时速为64.2公里,但其后一段约200米的落斜路段车速则疑超过70公里,令记录线变成红色。

九巴无规定过弯时速

至距离出事大埔尾巴士站约100多米的位置,巴士车速又减慢,疑当时巴士已失控翻侧滑行。另外有消息称,巴士出事前一度录得时速75.6公里。
有九巴员工表示,黑盒图表不排除由公司内部流传出来,相信对警方调查有作用。而意外现场是一段落斜弯位,一般而言,巴士车身高,超过时速60公里应不能入湾亦容易失控,但九巴没硬性规定巴士过弯位划一限制时速,一般要依靠车长经验、路况及弯位弯度自行判断。
警方目前仍扣查肇事车长,昨亦开始联络轻伤出院的乘客到警署录取口供,希望了解在意外前车长的精神状态、是否与乘客争执,以及当时他的驾驶态度等,亦会检查巴士机件性能等,不排除考虑包括误杀在内等其他罪行。

最高可判处终身监禁

大律师陆伟雄表示,控告误杀罪名的门坎,比起控告不小心驾驶、危险驾驶导致他人死亡的门坎高得多,相对而言误杀的刑罚亦高得多,最高可判处终身监禁,而危险驾驶导致他人死亡及危险驾驶引致他人严重受伤,最高刑罚则分别为10年及7年。
陆伟雄称不评论个别案件,但指一般情况下,不小心驾驶是指司机低于小心谨慎的应有驾驶态度;危险驾驶则是其驾驶态度远逊于合格及应有的标准。
陆续指误杀则要看有关司机是否非法做危险动作引致他人死亡,或严重破坏了应负的责任,警方搜证时,除了要向肇事司机问话,亦要收集乘客证供,若能证明司机驾驶时有严重疏忽及罔顾责任,就有较强理据控以误杀罪名。
根据资料,2009年1月23日农历年廿八,一名司机在落马洲青山公路洲头段驾驶货车,越过对面行车线与的士迎头相撞,造成的士上6人死亡,货车司机被验出血液酒精含量超标逾两倍,其后被控6项误杀罪及属交替性质的6项危驾引致他人死亡罪,被判入狱6年及吊销驾驶执照。控方认为刑罚过轻,要求复核。上诉庭2011年1月时裁定司机的刑期维持不变,但停牌期定为8年。

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